Honda piesty a krúžky
V tejto kategórii nájdete piestne sady a samostatne predávané piestne krúžky pre váš motor Honda. Tieto súčiastky sa časom opotrebujú a je potrebné ich vymeniť, avšak s vhodnou údržbou (ktorá zahŕňa aj použitie správnej kvality a množstva motorového oleja) je možné predĺžiť ich životnosť. U nás môžete výhodne nakúpiť aj údržbové sady, ktoré obsahujú vzduchový filter, zapaľovaciu sviečku a originálny motorový olej.
Pri našich produktoch vám pomôžeme s identifikáciou dielov pomocou presných rozmerov, typov strojov a originálnych katalógových čísel.
Filtrovanie
Úloha piestu a krúžkov v spaľovacom priestore
Motory radu Honda GX a s nimi kompatibilné čínske motory OHV typu 168F / 170F pracujú s hliníkovým piestom a viacdielnou sadou piestnych krúžkov.
Hlavné prvky systému:
- piest
- kompresný krúžok (krúžky)
- olejový sťierací krúžok
- piestny čap
Piest
Piest sa pôsobením spaľovacieho tlaku pohybuje nadol a cez ojnicu roztáča kľukový hriadeľ. Pri opotrebovanom, spálenom alebo poškodenom piestu klesá účinnosť a chod motora môže byť hlučnejší.
Piestne krúžky
Úloha krúžkov:
- udržanie kompresie
- utesnenie spaľovacieho priestoru
- vedenie oleja späť do kľukovej skrine
Pri opotrebovaných krúžkoch:
- klesá kompresia
- rastie spotreba oleja
- môže sa objaviť modrastý dym
V tejto kategórii nájdete:
- kompletné piesty
- sady piestnych krúžkov
- nadrozmerné vyhotovenia pre vyvŕtanie valca
- piestne čapy a upevňovacie prvky
Motory GX120, GX160, GX200, GX270, GX390, ako aj čínske varianty OHV 168F / 170F sa vyrábajú s odlišným priemerom valca a veľkosťou krúžkov.
Originálne a neoriginálne vyhotovenie
Originálne piesty a krúžky Honda sa vyrábajú s továrenskou toleranciou rozmerov, čo zaručuje správnu kompresiu a životnosť. Pri neoriginálnom vyhotovení je dôležité skontrolovať:
- presný priemer valca
- vôľu v zámku krúžku
- nadrozmer (STD alebo vyvŕtaná veľkosť)
- priemer čapu
Pri nesprávnom rozmere motor nefunguje optimálne, prípadne sa môže aj poškodiť.
Typické problémy
- Modrastý dym počas chodu – kvôli opotrebovanému olejovému sťieraciemu krúžku.
- Slabý výkon motora – dôsledok nízkej kompresie.
- Zvýšená spotreba oleja – kvôli opotrebovaniu krúžkov.
- Klepavý zvuk – opotrebovanie piestu alebo príliš veľká vôľa.
- Ťažké štartovanie – kvôli zníženému kompresnému pomeru.
Príklady kompatibility
Pred nákupom je potrebné overiť:
- typ motora
- priemer valca
- nadrozmer (STD / 0.25 / 0.50 mm atď.)
- priemer piestneho čapu
- továrenské katalógové číslo
Doprava a odborná podpora
• Väčšina produktov je ihneď dostupná skladom
• Rýchle doručenie, spravidla do 1–2 pracovných dní
• Orientáciu uľahčuje továrenské katalógové číslo a fotografia
• 30 rokov odborných skúseností, pomoc e-mailom alebo telefonicky
Mini FAQ
Ako spoznám, že sú krúžky opotrebované?
Naznačuje to modrý dym, spotreba oleja a nízka kompresia.
Čo znamená nadrozmer?
Po vyvŕtaní valca je potrebný piest a krúžok väčšieho priemeru.
Dá sa vymeniť iba krúžok?
Áno, ak je stav piestu a valca vyhovujúci.
Je dôležité skontrolovať vôľu v zámku krúžku?
Áno, pred montážou je potrebné ju vždy skontrolovať.
Majú všetky GX200 rovnaké rozmery?
Nie, je potrebné identifikovať podľa presného typového čísla.
Dá sa výmena vykonať svojpomocne doma?
Áno, ale je potrebné presné meranie a odborná montáž.
