Ak motor Honda alebo kompatibilný čínsky OHV motor pri štartovaní iba cvakne, otáča sa pomaly, alebo vôbec nereaguje na otočenie kľúča zapaľovania, je pravdepodobná porucha systému samočinného štartéra. Úlohou elektrického štartovacieho systému je roztočiť kľukový hriadeľ na potrebné otáčky pre naštartovanie. Pri slabom motorčeku samočinného štartéra, opotrebovanom bendixe alebo chybnom spínacom relé motor nenaštartuje spoľahlivo. Na výber správneho náhradného dielu je potrebný typ motora (napr. GX160, GX200, GX390), napätie samočinného štartéra (zvyčajne 12V), ako aj zhoda upevňovacích bodov a počtu zubov.
(cena obsahuje DPH)
(cena obsahuje DPH)
(cena obsahuje DPH)
(cena obsahuje DPH)
(cena obsahuje DPH)
Konštrukcia a fungovanie systému samočinného štartéra
Motory Honda radu GX a niektoré typy čínskych OHV motorov je možné vybaviť aj elektrickým štartovaním. Hlavné prvky systému:
- motorček samočinného štartéra
- bendix (vysúvacie ozubené koleso)
- spínacie relé
- ozubený veniec na zotrvačníku
Pri štartovaní motorček samočinného štartéra na základe elektrického prúdu roztočí bendix, ktorý sa spojí s ozubeným vencom zotrvačníka. Kľukový hriadeľ sa roztočí a motor naštartuje.
Motorček samočinného štartéra
Samočinný štartér funguje s vnútorným elektromotorom a uhlíkovými kefkami. Pri opotrebovaných uhlíkových kefkách alebo vnútornej mechanickej poruche je štartovanie pomalé alebo neúspešné.
Bendix a pohonné ozubené koleso
Úlohou bendixu je pri štartovaní zapadnúť do záberu a po naštartovaní motora sa automaticky vysunúť. Pri opotrebovanom alebo zaseknutom bendixe štartér neroztočí motor správne.
Spínacie relé a prípoje
Spínacie relé (solenoid) zabezpečuje prívod prúdu k samočinnému štartéru. Pri jeho poruche je počuť len cvaknutie, motor sa však neotáča.
Motory GX160, GX200, GX270, GX390 a s nimi kompatibilné čínske OHV motory môžu mať odlišný upevňovací bod, dĺžku hriadeľa a počet zubov, preto je overenie kompatibility mimoriadne dôležité.
Typické problémy
- Samočinný štartér iba cvaká – chybné spínacie relé alebo slabý akumulátor.
- Otáča sa pomaly – v dôsledku opotrebovaných uhlíkových kefiek alebo vnútornej poruchy.
- Nezapája sa ozubené koleso – dôsledok chybného bendixu.
- Škrípavý zvuk pri štartovaní – opotrebovaný ozubený veniec alebo ozubené koleso.
- Úplná neschopnosť naštartovať – v dôsledku elektrickej poruchy alebo skratu.
Príklady kompatibility
Pre motory Honda a kompatibilné čínske OHV motory:
- motory GX160, GX200, GX270, GX390, motory kosačkových traktorov s elektrickým štartovaním
Pred kúpou je potrebné overiť:
- presný typ motora
- napätie samočinného štartéra (zvyčajne 12V)
- rozstup upevňovacích otvorov
- počet zubov ozubeného kolesa
- dĺžku hriadeľa
- výrobné číslo alebo údaj o kompatibilite
Doprava a odborná podpora
• Väčšina produktov je okamžite dostupná zo skladu
• Rýchle, väčšinou 1–2-pracovné dni trvajúce dodanie
• Výrobné číslo a fotografia pomáhajú s orientáciou
• 30 rokov odborných skúseností, pomoc e-mailom alebo telefonicky
Mini FAQ
Prečo samočinný štartér iba cvaká?
Najčastejšie ho spôsobuje slabý akumulátor alebo chybné spínacie relé.
Je samočinný štartér rovnaký pre všetky GX200?
Nie, počet zubov a upevňovacie vyhotovenie sa môžu líšiť.
Dá sa bendix vymeniť samostatne?
Áno, ak je motorček samočinného štartéra inak funkčný.
Prečo sa štartovací motorček otáča pomaly?
V dôsledku opotrebovaných uhlíkových kefiek alebo vnútornej elektrickej poruchy.
Je dôležitý presný počet zubov?
Áno, pri odchýlke sa nezapojí správne do záberu so zotrvačníkom.
Ako identifikujem správny typ?
Na základe typu motora, napätia samočinného štartéra a upevňovacích rozmerov.
